دوام آزمایششده در شرایط اقلیمی
قیر پی جی PG
قیر برنت پارس طیف کامل قیر PG را ارائه میدهد؛ شامل 22 گرید از PG 52-10 تا PG 82-28 که مطابق استانداردهای AASHTO M320 / ASTM D6373 آزمایش شدهاند و عملکرد برتر در برابر شیارشدگی، خستگی و تنشهای حرارتی را تضمین میکنند.
قیر PG با عملکرد بالا
قیر عملکردی پی جی PG
به دلیل محدودیت سیستمهای قدیمی طبقهبندی قیر بر اساس نفوذپذیری و ویسکوزیته، برنامه Strategic Highway Research Program (SHRP) در ایالات متحده بین سالهای 1987 تا 1993 اجرا شد. نتیجه این پروژه، ایجاد سیستم طبقهبندی جدیدی مبتنی بر عملکرد واقعی قیر بود که با نام Superpave (Superior Performing Asphalt Pavements) شناخته میشود.
در این سیستم، قیر بر اساس عملکرد آن در دماهای واقعی بهرهبرداری روسازی طبقهبندی میشود، نه فقط ویژگیهای آزمایشگاهی سنتی.
قیر عملکردی (PG) نوعی قیر است که بر اساس عملکرد در دماهای مختلف روسازی درجهبندی میشود تا اطمینان حاصل گردد که قیر انتخابی با شرایط اقلیمی و ترافیکی پروژه سازگار است.
سیستم درجهبندی Superpave (PG)
در سیستم PG، مجموعهای از آزمایشهای مهندسی برای اندازهگیری خواص فیزیکی قیر استفاده میشود که مستقیماً با عملکرد واقعی روسازی در ارتباط هستند، از جمله:
- مقاومت در برابر شیارشدگی (Rutting)
- ترکخوردگی خستگی (Fatigue Cracking)
- ترک حرارتی (Thermal Cracking)
دمای روسازی بر اساس الگوریتم برنامه LTPP و دمای هوای محیط محاسبه میشود و سپس گرید مناسب قیر انتخاب میگردد.
نامگذاری قیر عملکردی (PG)
سیستم PG با دو عدد مشخص میشود:
- عدد اول: بیشترین دمای روسازی (°C)، مقاومت در برابر تغییر شکل در گرما
- عدد دوم: کمترین دمای روسازی (°C-)، انعطافپذیری در سرما
مثال:
PG 64-22
- عملکرد تا °C 64 در دمای بالا
- مقاومت در برابر ترک تا °C 22- در دمای پایین
این اعداد دمای روسازی هستند، نه دمای هوا.
طراحیشده برای عملکرد بهینه روسازی
محدوده کامل قیر پی جی PG تولیدی قیر برنت پارس
قیر برنت پارس تمامی 22 گرید قیر عملکردی را تولید میکند؛ از گریدهای مناطق سرد تا شرایط بیابانی بسیار گرم.
قیر PG 52-10
معرفی: قیر نرم مناسب اقلیمهای سرد و معتدل با انعطافپذیری بالا.
ویژگیها: عملکرد 52°C تا –10°C، نفوذپذیری 60–90، نقطه نرمی ≥45°C، نقطه اشتعال ≥220°C.
کاربرد: راههای شهری و روستایی در مناطق معتدل.
استاندارد: AASHTO M320 / ASTM D6373
قیر PG 58-16
معرفی: گرید متعادل برای اقلیمهای ترکیبی و ترافیک متوسط.
کاربرد: آسفالت متراکم و بتن آسفالتی.
استاندارد: AASHTO M320 / ASTM D6373
قیر PG 58-22
معرفی: مقاوم در برابر ترک حرارتی در اقلیمهای سرد تا معتدل.
کاربرد: بزرگراههای مناطق سردسیر.
استاندارد: AASHTO M320
قیر PG 58-28
معرفی: انعطافپذیری بالا در دمای پایین تا –28°C.
کاربرد: روسازی مناطق سرد و پروژههای روکش آسفالت.
استاندارد: AASHTO M320
قیر PG 58-34
معرفی: مناسب مناطق بسیار سرد با عمر خستگی بالا.
کاربرد: جادههای کوهستانی و مناطق آلپی.
استاندارد: AASHTO M320
قیر PG 64-10
معرفی: قیر نیمهسخت برای اقلیمهای گرم با ترافیک متوسط.
کاربرد: راههای شهری و بینشهری.
استاندارد: AASHTO M320
قیر PG 64-16
معرفی: یکی از پرمصرفترین گریدها با تعادل سختی و انعطاف.
کاربرد: بزرگراهها و پروژههای اقلیم ترکیبی.
استاندارد: AASHTO M320 / ASTM D6373
قیر PG 64-22
معرفی: گرید استاندارد بزرگراهی با مقاومت عالی در برابر خستگی.
کاربرد: بزرگراهها، فرودگاهها و راههای اصلی.
استاندارد: AASHTO M320
قیر PG 64-28
معرفی: مناسب اقلیمهای قارهای با اختلاف دمای زیاد.
کاربرد: مناطق مرتفع و آبوهوای متغیر.
استاندارد: AASHTO M320
قیر PG 70-10
معرفی: قیر سخت برای مناطق گرم.
کاربرد: جادههای بیابانی و پارکینگها.
استاندارد: AASHTO M320 / ASTM D6373
قیر PG 70-16
معرفی: مناسب ترافیک سنگین در اقلیمهای گرم و مرطوب.
کاربرد: فرودگاهها و بزرگراهها.
استاندارد: AASHTO M320
قیر PG 70-22
معرفی: تعادل عالی بین سختی و انعطافپذیری.
کاربرد: پلها و بزرگراههای پرترافیک.
استاندارد: AASHTO M320 / ASTM D6373
قیر PG 70-28
معرفی: مناسب اقلیمهای با اختلاف دمای شب و روز بالا.
کاربرد: بزرگراههای مناطق مرتفع.
استاندارد: AASHTO M320
قیر PG 70-40
معرفی: عملکرد در شرایط بسیار سرد تا –40°C.
کاربرد: جادههای زمستانی و پلها.
استاندارد: AASHTO M320
قیر PG 76-10
معرفی: قیر پلیمری برای اقلیمهای بسیار گرم.
کاربرد: فرودگاهها و بنادر.
استاندارد: AASHTO M320 / ASTM D6373
قیر PG 76-16
معرفی: عملکرد بالا برای ترافیک سنگین.
کاربرد: بزرگراهها و روسازیهای بارگذاری سنگین.
استاندارد: AASHTO M320
قیر PG 76-22
معرفی: کنترل تغییرشکل و مقاومت خستگی بالا.
کاربرد: پایانههای کانتینری و فرودگاهها.
استاندارد: AASHTO M320 / ASTM D6373
قیر PG 76-28
معرفی: مناسب اقلیمهای با تغییرات شدید دما.
کاربرد: بزرگراههای کوهستانی.
استاندارد: AASHTO M320
قیر PG 82-10
معرفی: قیر بسیار سخت برای گرمای شدید.
کاربرد: جادههای بیابانی و مناطق صنعتی.
استاندارد: AASHTO M320 / ASTM D6373
قیر PG 82-16
معرفی: گرید ممتاز برای مناطق بسیار گرمسیری.
کاربرد: زیرساختهای سنگین و بزرگراهها.
استاندارد: AASHTO M320
قیر PG 82-22
معرفی: مناسب ترافیک بسیار سنگین و دمای بالا.
کاربرد: بنادر، فرودگاهها و مراکز لجستیکی.
استاندارد: AASHTO M320 / ASTM D6373
قیر PG 82-28
معرفی: بالاترین گرید عملکردی برای شرایط محیطی بسیار سخت.
کاربرد: باند فرودگاه و بزرگراههای بیابانی.
استاندارد: AASHTO M320 / ASTM D6373
کاربردها و مزایا
- انتخاب قیر متناسب با اقلیمهای مختلف
- مقاومت عالی در برابر شیارشدگی و خستگی
- افزایش عمر روسازی
- کیفیت پایدار مطابق استانداردهای بینالمللی
- قابل عرضه به صورت فله، بشکه فولادی، جامبو بگ یا بستهبندی صادراتی سفارشی
چرا قیر برنت پارس؟
- تولید تحت استاندارد ISO
- آزمایشگاه مجهز Superpave
- انطباق کامل با استانداردهای AASHTO و ASTM
- تیم فنی متخصص در انتخاب گرید مناسب
- سابقه موفق در پروژههای بینالمللی راه و فرودگاهی
دادههای فنی گریدهای PG قیر برنت پارس (تجمیعی)
| Binder Grade (PG) | Min Pavement Temp (°C) | Max Pavement Temp (°C) | Flash Point (°C) | Viscosity (Pa·s @135°C) | DSR G*/Sinδ (kPa) | RTFOT Mass Change (%) | DSR after RTFOT (kPa) | PAV Aging Temp (°C) | DSR after PAV (kPa) | BBR S-Value (MPa) | BBR m-Value | BBR Test Temp (°C) | Packaging | Test Standards |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PG 52-10 | >-10 | 52 | 230 | ≤3 | 1 @52°C | ≤1 | 2.2 @52°C | 90 | 5000 @25°C | ≤300 | ≥0.300 | 0 | 185 kg drum / 1 MT jumbo bag | ASTM D92, D4402, D7175, D2872, D6648 |
| PG 58-16 | >-16 | 58 | 230 | ≤3 | 1 @58°C | ≤1 | 2.2 @58°C | 100 | 5000 @25°C | ≤300 | ≥0.300 | -6 | 185 kg drum / 1 MT jumbo bag | ASTM D92, D4402, D7175, D2872, D6648 |
| PG 58-22 | >-22 | 58 | 230 | ≤3 | 1 @58°C | ≤1 | 2.2 @58°C | 100 | 5000 @22°C | ≤300 | ≥0.300 | -12 | 185 kg drum / 1 MT jumbo bag | ASTM D92, D4402, D7175, D2872, D6648 |
| PG 58-28 | >-28 | 58 | 230 | ≤3 | 1 @58°C | ≤1 | 2.2 @58°C | 100 | 5000 @19°C | ≤300 | ≥0.300 | -18 | 185 kg drum / 1 MT wooden box | ASTM D92, D4402, D7175, D2872, D6648 |
| PG 58-34 | >-34 | 58 | 230 | ≤3 | 1 @58°C | ≤1 | 2.2 @58°C | 100 | 5000 @16°C | ≤300 | ≥0.300 | -24 | 185 kg drum / 1 MT jumbo bag | ASTM D92, D4402, D7175, D2872, D6648 |
| PG 64-10 | >-10 | 64 | 230 | ≤3 | 1 @64°C | ≤1 | 2.2 @64°C | 100 | 5000 @31°C | ≤300 | ≥0.300 | 0 | 185 kg drum / 1 MT jumbo bag | ASTM D92, D4402, D7175, D2872, D6648 |
| PG 64-16 | >-16 | 64 | 230 | ≤3 | 1 @64°C | ≤1 | 2.2 @64°C | 100 | 5000 @28°C | ≤300 | ≥0.300 | -6 | 185 kg drum / 1 MT jumbo bag | ASTM D92, D4402, D7175, D2872, D6648 |
| PG 64-22 | >-22 | 64 | 230 | ≤3 | 1 @64°C | ≤1 | 2.2 @64°C | 100 | 5000 @25°C | ≤300 | ≥0.300 | -12 | 185 kg drum / 1 MT jumbo bag | ASTM D92, D4402, D7175, D2872, D6648 |
| PG 64-28 | >-28 | 64 | 230 | ≤3 | 1 @64°C | ≤1 | 2.2 @64°C | 100 | 5000 @22°C | ≤300 | ≥0.300 | -18 | 185 kg drum / 1 MT wooden box | ASTM D92, D4402, D7175, D2872, D6648 |
| PG 70-10 | >-10 | 70 | 230 | ≤3 | 1 @70°C | ≤1 | 2.2 @70°C | 100–110 | 5000 @34°C | ≤300 | ≥0.300 | 0 | 185 kg drum / 1 MT jumbo bag | ASTM D92, D4402, D7175, D2872, D6648 |
| PG 70-16 | >-16 | 70 | 230 | ≤3 | 1 @70°C | ≤1 | 2.2 @70°C | 100–110 | 5000 @31°C | ≤300 | ≥0.300 | -6 | 185 kg drum / 1 MT jumbo bag | ASTM D92, D4402, D7175, D2872, D6648 |
| PG 70-22 | >-22 | 70 | 230 | ≤3 | 1 @70°C | ≤1 | 2.2 @70°C | 100–110 | 5000 @28°C | ≤300 | ≥0.300 | -12 | 185 kg drum / 1 MT wooden box | ASTM D92, D4402, D7175, D2872, D6648 |
| PG 70-28 | >-28 | 70 | 230 | ≤3 | 1 @70°C | ≤1 | 2.2 @70°C | 100–110 | 5000 @25°C | ≤300 | ≥0.300 | -18 | 185 kg drum / 1 MT wooden box | ASTM D92, D4402, D7175, D2872, D6648 |
| PG 70-40 | >-40 | 70 | 230 | ≤3 | 1 @70°C | ≤1 | 2.2 @70°C | 100–110 | 5000 @19°C | ≤300 | ≥0.300 | -30 | 185 kg drum / 1 MT wooden box | ASTM D92, D4402, D7175, D2872, D6648 |
| PG 76-10 | >-10 | 76 | 230 | ≤3 | 1 @76°C | ≤1 | 2.2 @76°C | 100–110 | 5000 @37°C | ≤300 | ≥0.300 | 0 | 185 kg drum / 1 MT wooden box | ASTM D92, D4402, D7175, D2872, D6648 |
| PG 76-16 | >-16 | 76 | 230 | ≤3 | 1 @76°C | ≤1 | 2.2 @76°C | 100–110 | 5000 @34°C | ≤300 | ≥0.300 | -6 | 185 kg drum / 1 MT wooden box | ASTM D92, D4402, D7175, D2872, D6648 |
| PG 76-22 | >-22 | 76 | 230 | ≤3 | 1 @76°C | ≤1 | 2.2 @76°C | 100–110 | 5000 @31°C | ≤300 | ≥0.300 | -12 | 185 kg drum / 1 MT wooden box | ASTM D92, D4402, D7175, D2872, D6648 |
| PG 76-28 | >-28 | 76 | 230 | ≤3 | 1 @76°C | ≤1 | 2.2 @76°C | 100–110 | 5000 @28°C | ≤300 | ≥0.300 | -18 | 185 kg drum / 1 MT wooden box | ASTM D92, D4402, D7175, D2872, D6648 |
| PG 82-10 | >-10 | 82 | 230 | ≤3 | 1 @82°C | ≤1 | 2.2 @82°C | 100–110 | 5000 @40°C | ≤300 | ≥0.300 | 0 | 185 kg drum / 1 MT wooden box | ASTM D92, D4402, D7175, D2872, D6648 |
| PG 82-16 | >-16 | 82 | 230 | ≤3 | 1 @82°C | ≤1 | 2.2 @82°C | 100–110 | 5000 @37°C | ≤300 | ≥0.300 | -6 | 185 kg drum / 1 MT wooden box | ASTM D92, D4402, D7175, D2872, D6648 |
| PG 82-22 | >-22 | 82 | 230 | ≤3 | 1 @82°C | ≤1 | 2.2 @82°C | 100–110 | 5000 @34°C | ≤300 | ≥0.300 | -12 | 185 kg drum / 1 MT wooden box | ASTM D92, D4402, D7175, D2872, D6648 |
| PG 82-28 | >-28 | 82 | 230 | ≤3 | 1 @82°C | ≤1 | 2.2 @82°C | 100–110 | 5000 @31°C | ≤300 | ≥0.300 | -18 | 185 kg drum / 1 MT wooden box | ASTM D92, D4402, D7175, D2872, D6648 |
مشخصات قیر PG – AASHTO MP1
| PERFORMANCE GRADED ASPHALT BINDER SPECIFICATION – AASHTO MP1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BINDER PROPERTY | PG 46 | PG 52 | PG 58 | PG 64 | PG 70 | PG 76 | PG 82 | TEST METHOD | ||||||||||||||||||||||||||
| -34 | -40 | -46 | -10 | -16 | -22 | -28 | -34 | -40 | -16 | -22 | -28 | -34 | -40 | -10 | -16 | -22 | -28 | -34 | -10 | -16 | -22 | -28 | -34 | -10 | -16 | -22 | -28 | -34 | -10 | -16 | -22 | -28 | ||
| Average 7-day maximum pavement design temperature, °C | < 46 | < 52 | < 58 | < 64 | < 70 | < 76 | < 82 | |||||||||||||||||||||||||||
| Minimum pavement design temperature, °C | -34 | -40 | -46 | -10 | -16 | -22 | -28 | -34 | -40 | -16 | -22 | -28 | -34 | -40 | -10 | -16 | -22 | -28 | -34 | -10 | -16 | -22 | -28 | -34 | -10 | -16 | -22 | -28 | -34 | -10 | -16 | -22 | -28 | |
| Original Binder | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flash Point Temperature Minimum, °C | 230 | AASHTO T48 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Viscosity maximum 3 Pa·s, Test Temperature, °C | 135 | AASHTO T316 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dynamic Shear G*/sinδ minimum 2.2 kPa, Test Temperature, °C | 46 | 52 | 58 | 64 | 70 | 76 | 82 | AASHTO T315 | ||||||||||||||||||||||||||
| Rolling Thin Film Oven Test | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mass change maximum percent | 1.00 | AASHTO T240 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dynamic Shear G*/sinδ minimum 2.2 kPa @ 10 rad/s, °C | 46 | 52 | 58 | 64 | 70 | 76 | 82 | AASHTO T315 | ||||||||||||||||||||||||||
| Pressure Aging Vessel | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| PAV aging temperature, °C | 90 | 90 | 100 | 100 | 100 (110) | 100 (110) | 100 (110) | AASHTO R28 | ||||||||||||||||||||||||||
| Creep Stiffness S ≤ 300 MPa, m-value ≥ 0.300, 60s, °C | -24 | -30 | -36 | 0 | -6 | -12 | -18 | -24 | -30 | -6 | -12 | -18 | -24 | -30 | 0 | -6 | -12 | -18 | -24 | 0 | -6 | -12 | -18 | -24 | 0 | -6 | -12 | -18 | -24 | 0 | -6 | -12 | -18 | AASHTO T313 |
| Direct Tension Failure strain ≥ 1%, 1 mm/min, °C | -24 | -30 | -36 | 0 | -6 | -12 | -18 | -24 | -30 | -6 | -12 | -18 | -24 | -30 | 0 | -6 | -12 | -18 | -24 | 0 | -6 | -12 | -18 | -24 | 0 | -6 | -12 | -18 | -24 | 0 | -6 | -12 | -18 | AASHTO T314 |
| Critical low cracking temperature (PP42) | -24 | -30 | -36 | 0 | -6 | -12 | -18 | -24 | -30 | -6 | -12 | -18 | -24 | -30 | 0 | -6 | -12 | -18 | -24 | 0 | -6 | -12 | -18 | -24 | 0 | -6 | -12 | -18 | -24 | 0 | -6 | -12 | -18 | AASHTO PP42 |