قیر پودر لاستیکی
بر اساس آمارهای موجود و با درنظر گرفتن عمر متوسط 3 ساله آسفالت های استفاده شده در کشور سالانه رقمی بالغ بر 5000 میلیارد تومان جهت نگهداری هزینه میگردد.قیر پودر لاستیکی با استفاده از انواع بازیافت پودرلاستیک و دیگر افزودنی ها، اصلاح شده و به جهت دارا بودن قیمت مناسب و کیفیت بسیار بالا در صنعت راه سازی استفاده می شود.
این نوع محصول ساختاری بسیار قوی داشته و استفاده از این نوع قیر در آسفالت عمر مفید آن را در مقایسه با قیر های نفوذی چندین برابر می کند. همچنین ضخامت کف سازی با استفاده از آسفالت ساخته شده از این قیر می تواند به مراتب کاهش یابد و در نتیجه هزینه کلی آسفالت کمتر خواهد بود.
برنت توانسته با سه گرید
- CRMB 60 مخصوص مناطق گرمسیر
- CRMB 55 مخصوص مناطق معتدل
- CRMB 50 مخصوص مناطق سردسیر
قابلیت پوشش دهی تمامی پهنه کشور عزیزمان را دارا باشد.
طبق تحقیقات سازمان RPA (Rubber Pavement Association) ، قیر پودر لاستیکی بهترین گزینه در 80% از پروژه های راهسازی می باشد.طبق مطالعات این سازمان میانگین هزینه آسفالت و نگهداری با قیرهای معمولی 45 دلار و با قیرهای پودر لاستیکی 10 دلار در هر یارد مربع طی 4 سال می باشد. استفاده از قیر پودر لاستیکی علاوه بر افزایش امنیت جاده ها و رانندگی روانتر، موجب کاهش مصرف سوخت های فسیلی تا 10% خواهد شد. تولید این محصول حجم زیادی از ضایعات لاستیک های فرسوده را بازیافت و در نهایت کمک شایانی به پایداری محیط زیست خواهد نمود
مزایای قیرهای اصلاح شده با پودر لاستیک نسبت به قیرهای خالص
| قیرهای خالص | قیرهای پودر لاستیکی |
| ضخامت رویه آسفالت 6 الی 8 سانتی متر | ضخامت رویه آسفالت 5 الی 7 سانتی متر |
| عمر آسفالت 1 الی 5 سال | عمر آسفالت 5 الی 15 سال |
| هزینه تعمیرات و نگهداری بسیار زیاد | هزینه تعمیرات و نگهداری بسیار پایین |
| پایداری پایین تحت فشار و ترافیک زیاد | پایداری زیاد تحت فشار و ترافیک زیاد |
| انعطاف پذیری پایین | انعطاف پذیری بسیار زیاد |
| چسبندگی کم و امنیت پایین اتومبیل ها | چسبندگی زیاد و امنیت بالا برای اتومبیل ها |
| مقاومت پایین دربرابر شکنندگی | مقاومت بسیار بالا در برابر شکنندگی |
| برگشت پذیری کم در برابر رانش آسفالت | برگشت پذیری بالا در برابر رانش آسفالت |
| مقاومت پایین در برابر گرما و سرما | مقاومت بالا در برابر گرما و سرما |
| مقاومت پایین در برابر اشعه UV و در نتیجه پیرشدگی زود هنگام آسفالت | مقاومت بالا در برابر اشعه UV و در نتیجه افزایش عمر مفید آسفالت |
| صدای بیشتر داخل اطاق ماشین | صدای کمتر داخل اطاق ماشین(تا 4dB) |
| غیر اقتصادی | بسیار اقتصادی |
Technical Datasheet
| S.NO | PROPERTIES | CRMB 50 | CRMB 55 | CRMB 60 | ASTM STANDARDS |
| 1 | Penetration at 25 ֯C, 1/10mm, 100g, 5 sec | < 70 | < 60 | < 50 | D5 |
| 2 | Softening Point, (R&B), ֯C, Min | 50 | 55 | 60 | D36 |
| 3 | Elastic Recovery at 15 ֯C ,%, Min | 50 | 50 | 50 | D6084 |
| 4 | Flash point , COC, ֯C , Min | 220 | 220 | 220 | D92 |
| 5 | Separation, Difference in Softening Point,(R&B), ֯C, Max | 4 | 4 | 4 | – |
| 6 | Viscosity at 150 ֯C, Poises | 1-3 | 2-6 | 3-9 | D2170/D4402 |
| Thin Film Oven Test & Test on Residue | |||||
| 7a | Loss in Mass, %, Max | 1.0 | 1.0 | 1.0 | D6 |
| 7b | Reduction in Penetration of residue at 25 ֯C , 100g, 5s, %,Max | 40 | 40 | 40 | D5 |
| 7c | Increase in Softening Point, ֯C, Max | 7 | 6 | 5 | D36 |
| 7d | Elastic Recovery at 25 ֯C, %, Min | 35 | 35 | 35 | D6085 |